Истребитель
FW190A-8
Двигатель BMW 801D
Мощность двигателя 1770 л.с
Скорость макс 652 км/ч
Масса полетная 4900 кг
Длина 8, 95 м
Размах крыла 10, 506 м
Потолок 9790 м
Масса боевой нагрузки 5000 кг
Вооружение 4 x 20 мм пушки, 2 пулемета
Техническое задание на новый истребитель, предполагавшийся на замену истребителю Bf-109, фирма 'Фокке-Вульф' получила в 1938 году. Первый прототип поднялся в воздух 1 июня 1939 года. Машина получила чрезвычайно мощный звездообразный мотор воздушного охлаждения (1550 л.с.) Однако при доводке мотора BMW139 возникли трудности и на дальнейших прототипах и серийных машинах ставился несколько более тяжелый но на 150 л.с более мощный мотор BMW801. В процессе производства истребитель постоянно совершенствовался и фирма добилась его высокой надежности.
Самолет отличался отличной управляемостью и мощный вооружением. Единственными проблемами были перегрев двигателя и высокая температура в кабине.
FW190А-8/F-8 представляет собой самую массовую модификацию данной машины. (было выпущено около 8 тыс. машин), основные отличия этой версии: приемник воздушного давления, кинофотопулемет в левом крыле, бак закиси азота для кратковременного вспрыска в двигатель и поднятия мощности на большой высоте. Самолет вооружен двумя пулеметами MG 131 калибра 13 мм, четырьмя 20 мм пушками MG151/20
Позднее на базе FW 190 серии A было создано семейство истребителей FW-190D с двигателями водяного охлаждения.
